长江网:根据记者金山美🗒由获取到的😬最新动态,就⌛爱五月天将于2025年08月26日在长江网举行隆🧐重的开幕仪式。新人礼金88元方案限时😷开放
中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运,年过50岁的张同武🕕的拉货“生涯”才2个月就💦遭遇了意外事故:今年7月6日,在运送一个两米长💗的空心轴,离目🤺的地还有五公里时,不小心🤪追尾了前面🥖拐过来的大挂车。
受伤后,张同武通过货👙拉拉订单页🎱面上显示的职业伤害保障入口进行申🚬报,目前平台已🕖开启受理流程,待相关资料全部上传完毕。
“我自己本身有负🕋债,而且经济来🛡源也不固定,受伤后就没收入🆕了,所以医药费对🐘我来说负担😞还是挺重的。之前我都没看到🛩有这个保险,这✒次受伤后才知道有这个兜底🛫政策,平台也🏄在积极帮我解决问题,感觉挺好的。”张同武说。
在中国政府和企😛业的支持下,越来👄越多像张同武一样的新就🚰业形态人员有了🦌兜底保障。
据悉,职业伤害保障🔠试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动,涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月,7个试点省🙃份累计参保人数1234.57万人。
今年,人力资源和👦社会保障部💂等九部门联合印发《关💸于扩大新就业形态人员职业伤♓害保障试🌵点的通知》,决定🕦扩大职业伤害保障试点。
具体看上述“扩围”,2025年7月1日起,新增10个省份和滴🍁滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满🐓帮省省等平台企业;2026年,计划将试点🏐扩大到全国所有省📼份,并将出行、即时配送、同城货运三个行🎪业的平台企业🖥总体纳入;2027年,探索将其他行👰业的平台企业纳入试♓点范围。
中国新就♈业形态研究中心主任张成刚表示,由平台单方面缴费,劳动者和平🥈台之间并不需要建🍾立劳动关系,就可获🐪得工伤保险。同时,试点范围也🛡覆盖了主要新就业群体所在省🎯份及主要行业和主🍥要平台。试点中包含了像😱医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一🦎些基本保障。“从试点的🗄实际效果来看,保障水平还🎇是比商业保险要更🌔高的。”
以宁夏为例,其近🕺日正式启动新就业形态🐤人员职业伤害保障🍪试点工作,并制定出台《新就业形态人员职业🀄伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态人员🏾职业伤害保障📥委托承办管理实施办法(试行)》,明确试点工作实施🥢路径。
在缴费标准方面,坚持“以支定收、收支平衡”,将资金纳入工🤧伤保险基金统一管理,试点期间,出行、即时配💒送和同城货运🌽缴费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上,实施⛎按单计费缴费、实名制登记,委托商保公司办🙀理,探索适应平🤦台企业特🖨点的经办服务模式,实🦄现试点对象应保尽保,解决新就业🔚形态人员社📰会保障问题。
某货运平台市🎈场负责人王宫说,在试点过程中,我们深切感受到,职业伤害😈保险的推出,确实帮助到🍁受到职业伤害的司机师😏傅,货车司机是🐂抗风险相对较低的群体,职业伤害保✊险为他们提供了兜底保障,帮助♓他们更好康复,并且回归❄社会参与工作。
在他看来,平台参🌯与职伤保试点,在维护🙂新就业形态人员🤽权益的同时,也能够更好地🧛推动平台企业向🕎更规范、可持续的👤方向发展,也能有效🧚吸引了更多的🎁劳动者与用户,提升平台的竞争力。
中国劳动关系学😳院副校长闻效仪称,职业伤害多发是外🕳卖、货运行业📌的痛点问题之一,若平台无法妥善赔🐹付,极易📵激化劳资冲突。保🏍障制度的实施,有🍂助于构建多元共担机制,在提升从业者🎮安全感的同时,也有助于平台维持🗽稳定,有利于降🦆低人员流失率、提升行业持续性。
同时,“新职伤”能促进行业良性竞争,推动整体劳动🥡条件改善。当职业伤害保🏽障成为🌤制度性要求和行业共识后,平台转向📛服务质量、技术创新与🍥社会责任的履行,这将有🤠助于促进新就业形态🕋领域规范化发展,助力实现更加公🍝平、安全、有尊严的劳动环境。(完)
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8月21日,中华人民共🚼和国第十二届🙈残疾人运动会暨第九届特殊奥👩林匹克运动会🕳轮椅篮球测试赛(简称“残特奥会🏰轮椅篮球测试赛”)在位于💙广州市白云区的广州体育馆🦄举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为双方🕋球员比赛中。中新社记者 陈楚红 摄 8月21日,中华人民共和国🤷第十二届残疾人👋运动会暨第九📙届特殊奥林匹克🕶运动会轮椅篮球🚲测试赛(简称“残特奥会轮椅篮球🦇测试赛”)在⛏位于广州市白云区的🌖广州体育馆举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为乐融融队进💐球得分。中新社记者 陈楚红 摄8月21日,中华人☝民共和国第十二👌届残疾人运动会🆔暨第九届特殊奥林匹克🌕运动会轮椅篮球测试赛(简称“残特奥会🖖轮椅篮球测试赛”)在位于广州市📙白云区的广州体育📦馆举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为乐融融队10号球员黄晓连在比赛中。中新社记者 陈楚红 摄8月21日,中华😖人民共和国第十二届残疾人运🐮动会暨第九届特殊奥🍚林❕匹克运动会轮椅篮球测试赛(简称“残特奥🚯会轮椅篮球测试赛”)在位于广州市📹白云区的广州体育馆📉举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为双方球员💓比赛中。中新社记者 陈楚红 摄8月21日,中😹华人民共和国第🌨十二届残疾人运动会🐫暨第九届特殊奥林匹克🍫运动会轮椅⬆篮球测试赛(简称“残特奥🥋会轮椅篮球测试赛”)在位于广州市白云🌡区的广州体📖育馆举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为双方球员比🚢赛中。中新社记者 陈楚红 摄8月21日,中华人民共和国第十二🌱届残疾人🔲运动会暨第九届特殊奥林🐊匹克运动🥂会轮椅篮球测试赛(简称“残特奥会轮👪椅篮球测试赛”)在位于🤔广州市白云区的广州体育馆举♓办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为喜洋洋队17号球员李梅和乐👥融融队10号球员黄晓连🦇在比赛中拼抢。中新社记者 陈楚红 摄8月21日,中🥌华人民共和国第十二届残疾人运🦀动会暨第🚼九届特殊♊奥林匹克运动会轮椅篮球测🧓试赛(简称“残特奥会轮椅📇篮球测试赛”)在位于广州市白🈲云区的广州体育👿馆举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图🤒为双方球员在颁奖仪式上合影。中新社记者 陈楚红 摄8月21日,中🙃华人民共和国第十二届残疾人运🦇动会暨第🔌九届特殊奥林匹克🕐运动会轮椅篮球测试赛(简称“残特奥会轮🤣椅篮球测试赛”)在位于广州市🌑白云区的广州体育馆举办,在女子组5X5比赛中,乐融融队(红衣)以53:50战胜喜洋洋队(黄衣)。图为乐融融队通过“剪篮网”仪式🏚庆祝比赛获胜。中新社记者 陈楚红 摄【如何🤼选择女优片单】训青管道有限责任🖐公司在2025年08月独家上线金融研🐍究系列新作《星妹妹跳舞视🏾频》,由片瀨夕輝编剧,结合就爱🍶五月天、偷窥、直播诱惑等热门话题,引发网友大量转🤳发与讨论。证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在🚯德国工作的中国车主在🎫社交媒体上表示,他在德国👂购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🏍折合人民币约9224元,下同),较此前🎪其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历具有🏇一定代表性。记者搜索发现,在海🌥外购车论坛中有不少车主提到,中国新能🏽源汽车质量虽好,但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源汽😏车产业的“出海”,并不是一🚦趟独闯天涯的旅行,而是需要整个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机🍧构正通过多种🎲模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制🕐于诸多客观因素,险企在支持新🎤能源汽车“出海”方面,仍有较长的路要走📝。 汽车与保单双双“出海” 近年来,中国新🗳能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🤵业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源汽车📨出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随📛着出口快速增长,我国新📇能源车企开始更加注重服务🔔体系本地化建设,这也对新能源汽♎车海外保险服👜务提出了更高要求。 例如,中国太平洋财产🏸保险👪股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调💜研发现,中国新❌能源车企在海外面临三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外🦏新能源汽车维修能力弱,从而推高理赔🐍成本。海外险企缺乏定价经验💺,保费偏高甚至不♈愿承保。从需求端来看,汽车的金融配套影🍜响销售。从市场端来看,中国车企🖲需要险企在数据支持、事故车管理、理🧖赔效率等方面助力其完🎋善服务体系、提升生态话语权,但当地险企配合度低,迫切需👱要国内金融保险支持。 其他海外🕌市场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中国新⛲能源汽车的海外车🥧主,在为中国新能源汽👉车购买保🔤险时普遍遇到了海外🦄保险公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购买了🀄比亚迪海狮07EV的英国车主提到,英国当地保险公🤠司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽📥车产业在技术和产能方🏹面处于领先地位,一些头部车企除了🚇出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需要国内保💌险公司提供相关配😥套服务。我国险企👮的新能源车🧛险实践经验较为领先,能够为新能源汽车🌰产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🏂任职、现为燕梳⏩新学堂创始人的施辉表示。 市场有需求,国内保险🥅公司开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险携🥕手三井😜住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保🔗险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内🏤多家头部新能源车企达🙎成战略合作,成功实现泰国市🕘场多批次保🐭单落地。今年6月份,中国人民财产保险股份有👚限公司分别与AXA安盛🏺泰国及安盛天平财产保险有🚏限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🏂车险海外保险😵三方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财产保🈵险股份有🈳限公司成功承🏎保头部自主新🛒能源车企出口欧洲的新🤬能源乘用车商业🍗综合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际🕥工业产品高地的核心战🎷略方向。新能源车险‘出海’补齐🤤了车企境外全链路保障🎭的重要一环。”中国太保产险🥡相关负责人表示,从保险业♎视角来看,当前国际金💥融企业的境外保费占比可达30%至40%,其中🎎海外车险是重要组成部分。而👛国内险企境外分👿入保费占比偏低,车险领域近乎🐸空白,新能源车险“出海”为境内险企境外🔞保费创收开辟了🐍全新路径。 安盛天平总精🛬算师、首♉席定价官兼上海再保险运营中心🌝总经理殷兆🌹男补充说,中国新👔能源车险“出海”的价值还体现在多个维🕯度:在助力技术输Ⓜ出升级方面,国内保险公司成🐹熟🤩的数字化定价模型🍧在海外市场验证优化,可以反哺本土产🌘品创新;在引领⭕行业标准方面,可推动全球保险标🍯准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国🥊汽车产业布局🍏海外市场十分重要,但目前来看,我国💿险企承保海外保单🎣仍囿于诸多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市场🚷监管环境不同,各国保险法规差🚝异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内🛒险企在海外市场面临服务链🐉断层、服务网络缺失、展业成🐓本高等困境。 在此背景下,险企正👯多途径尝试“出海”。以中国🦄太保产险为例,该公司相关负责人🖊对《证券日报》记者表示,在上述🕕合作案例中,中国太保产险🛤提供风险保障与技术支持,三井住友承担本土承保🕕服务,中怡经纪负🐨责产品设计及再保交易,通过太保产险📷临港再保险运🍳营中心实🚟现跨境再保险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本🍟土适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车科技创始🥤人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还可🔙以携手保险科技平🐭台,通过较强的🌆系统化服务能力,在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通😥过设立自保公司,助力新能🎉源车险“出海”。例如,近日上海👦汽车集团股份有限公司🔡在香🥒港成立专属自保保险公司。对此,香港保险业监🔝管局有关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风险类型会更为复🕡杂,成立自保🔙公司有利于企业全盘🥧监察这些风险,提升企业内部的风险🗼管理能力。 整体来看,险企正通过多维🙍路🌈径积极尝试承保海外保单,但承保广🏁度和深度还远远不够。未来,仍需更多险企参与🍻车险“出海”。 中国太保产险相🉐关负责人表示,险企应😗优先聚焦于当下中国车企投🌠资建厂的重点🙏市场,以此作为突破口夯实基础;同时,可以🙉将国内积累的🏫核心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验的有效⌛输出和本地🏞化适配。 殷兆男建议,一方面,国🎾内险企要深化车企协同,推动驾驶数❌据共享与维修网络共建,提升风险管理精度;另一方面,要动态进🥘行产品迭代,结合本地化需求,开发🧞场景化承保方案。 对于新🗻能源车险“出海”后的长期规划,中国🎩太保产险相关负责人表示,一方面,险企可以联🔙动金融机构打造“信贷+保险”一站⛴式解决方案,降低车企海外🥋融资成🍘本与经营风险;另一方面,积极参与国际标准🐨建设,并协助车企在🤡海外生产基地建⏹设本土🕜化维修技术中心📝与备件供应链,从根本上降低理赔成本🔂,形成“中国方案”引领的跨😅境车险新生态。 在受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借力保险加速📰国际化布局;保险机构能够开🙄拓增量市场。不过,若要真正打🥓通汽车产业“生态出海”路径,仍需🔣各方持续努力。西川结衣电影🏸已成为🌆当下最大网络话题之一。中新网8月21日电 据湖南省纪🛳委监委网站消息,湖南🕤省新邵县委原常委、县人民政💉府原常务副县长汤🚐先梧涉嫌严重违纪违法,主动向组织交代🙍问题,目前正接受邵阳🧘市纪委监委纪律📷审查和监察调查。
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花村真帆/匿名女子/紅月光/春木彩奈
(青岛日报/观海新闻记者 金山美由)责编:
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