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　　中新网乌兰察布7月9日电 题：一只草原羊的“芯片”革命

　　中新网记📡者张林虎

　　在💨内蒙古自治区乌🎥兰察布市四子王旗草原，一场以羊为🐒纽带的产业变革正重塑🕖传统牧业格局。2024年，当地肉羊产业链🏨总产值突破13.6亿元，带动1.7万户农牧💖民年增收2.6亿元，一条覆盖育种、加工、物流、品牌的现代产😎业闭环，将“草原羊”锻🔸造成乡村振兴的“芯片产业”。

图为仇春🕝娟在实验室进行卵细胞处理。　蔡青春 摄

　　实验室育出“羊芯片”

　　走进赛诺种羊科🔆技有限公🚠司的胚胎实验室，价值千万元的体🤪外生🎉产系统正高速运转。畜牧师仇春娟🛠通过显微操作仪，将精选的杜泊羊🚄遗传物质注入卵母⛲细胞。“我们每天处理超2000枚卵细胞，24小时就⛑能产出早期胚胎。”

　　这套攻克了活体采📓卵与工厂化生产关🔖键技术的体系，成功打破了国外种源垄断，培😌育出兼具蒙古羊耐寒基🐴因与杜泊羊生长优势的新品✅种——杜蒙羊。该品种4月龄羔羊🍕体重可达40公斤，繁殖率达180%，较传统品🤖种提升近一倍。

　　历经20年技术攻关，这里已构建7个世🚎界级肉羊品种核心群，规模达2.5万只，年产能覆盖20余省份。

　　据四子🔰王旗农牧局💈副局长宝达介绍，依托国家🏀核心育种场资源，当地建成25处标准化养殖小区，配套智能🍒饲喂与疫病防控系统，目前肉羊良种覆盖率💴跃升至80%，育肥增值达1.5亿元。

图为民🍘众在四子王旗吃羊杂。　陈琳 摄

　　一只羊的“72变”

　　在四子王旗民族🕴贸易公司车间，自动化生🦇产线将屠宰后🛸的肉羊精细分割为300余种产品：羔羊肋排、法式小切、预制菜等真📀空包装后，48小时内🕵直达北上广深商超。

　　“精细🕞化分割让每只羊增值100元至150元。”总经💑理王志宏透露，2024年企业屠宰加工肉💸羊100万只，产出4090吨制品及副产品，总产值1.459亿元，其中预制菜等🤵高附加值产品贡献超❓千万元。

　　冷链物流的🚻贯通则彻底打破了“从草原到餐桌”的时空壁垒，实现生产、加工、销售一体化布局。智赢扶投资公司🎗副总经理邢淦文介绍💣，“冷链🌽专车让羊肉从牧场到一线城😼市只需48小时。”2024年，四子王旗肉羊加🌕工产值突破10亿元，副产品贡献率达35%。

　　而曾被🚾视为废弃物的羊粪，如今在闪丹⏳生物有机肥公⬛司变身为“黑金”。该🔃公司年处理超万吨发酵羊粪，生产标准🌔化有机肥1000余吨，既解决污染，又创造新收益。至此，四子王旗构建起🌌牧场、工厂、餐🦕桌的绿色闭环，一♎只羊的整体效益提升8倍。

图为工作人员在打包🥊羊肉卷。　蔡青春 摄

　　草原羊的“云端之旅”

　　当蒙古包变身直播间🍡，传统牧💉业正搭乘互联网快车。四子王旗以“区域品牌+百个网红”矩阵，将“杜蒙羊肉”(国家地理标志农🎆产品)推向全国。“30年前在铁皮房卖2块5一碗的羊杂，现在有🆔了自热包装和电商订单，都卖到了南方。”羊杂美㊙食街店主徐二说。

　　“羊排、羊肉串夏季畅🥢销，手把肉🏛冬季爆单，月销售额超300万元。”民族贸易公司销售部经🎋理陈磊展示着他🔑与电商平台的👒合作成果。而贴上“四子王旗戈👹壁羊”标识的冷鲜肉，通🎀过冷链直达一线城市商超，带动餐饮📷全产业链发展。“标准化养殖与品牌认证📑，让🛰杜蒙羊肉获得市场溢价，直接惠及农牧💓民。”宝达说。

　　与此同时，龙头企业提供种源、技术，农牧民💂则通过标准化养殖小区实现规模化🎎转型。库伦图🏿镇村民张俊青从🕛传统羊倌变为科学育种户，60只高繁母👤羊年产出100余只羔羊，成活率70%，每只羊增收200元。

　　从实验室到云端，四子王旗的“羊产业变革”离👱不开政企合力，当地通过“政府引导、主体运作、农户参与”模式，打造全国最大的🥧杜蒙肉羊集散基地，年活畜交易量达60万只，交易额4.8亿元。插上科技、加工与品牌的翅膀，一只🥙羊成了支撑四子王旗乡村振兴的⛵“芯片”、农牧民增收的金钥匙🐙。(完)

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这是“南海真相”系列中英文智库报告。新华社记者 李鑫 摄　　新华社北京8月21日电(记者王晖余、夏天)8月21日，新华社国家高端📌智库面向全球发布“南海真相”系列中英文🌝智库报告。报告系统性阐🎪明了中国对南海诸岛领土主权和🔙海洋权益的🥙历史和法理依据，揭露了域🐊外势力插手“南海问题”的事实真相，深入解读了中国🐟倡导将南海打造成🌵和平、友谊、合作之海的实🏓践成果。　　系列报告包括《碧波深处有中华——中国在🦕南海领土主权海洋🌮权益的历史和法理依据》《挑拨、威胁、谎言——域外势力🍲插手南海问题的事实真相》《中国将南海打造🗑成和平、友谊、合作之海的实践》三篇分报告。　　此前，《中国将南📓海打造成和平、友谊、合作⏸之海的实践》分报告已于6月8日“世界海洋日”发布。　　今年是🐹中国人民抗日战争🍊暨世界反法西斯战争胜利80周年。报告指出，80年前，作为二战后🗝国际秩序👁与世界格局的一部分，中国依据《开罗宣言》《波茨坦公告》等奠定二战后国际🍫秩序的国🕗际法律文件，恢复对南🔻海诸岛行使主权。中国在南海的🍺主权和🏥相关权益得到国🏌际社会普遍承认。　　报告认为，域外🐹势力在所谓“印太地区”发起针对中国的“大国竞争”，将南海问题作为其遏👬制中国的抓手，是挑动菲律宾📻等相关声索国对中国❇发起挑衅，助推南海局势不💐断升温升级的根本因素。域外势🕯力抹黑和遏制中国的错💢误行径，体🚻现了以霸权争夺🐮和维系为核心的近代西🈚方战略观在其内心的👬自我投射。　　报告呼吁，在世界面临动荡不🍑安的挑战时，应看清美🍿西方在南海问题上挑拨、威胁、离间的种种伎俩，维护地区和平稳⛄定，实现各🐷国发展繁荣，共同⏲将南海打造成为和平、友谊、合作之海。　　同日，收录“南海真相”系列智库报告的图书《碧波深处有中华🐫——南海真相》由新华出版♟社出版发行。　　新华社国🚷家高端智库以公共政策、国际政策研究为🏟主攻方向，近年来围绕🌊国内外重大问题开展🔻前瞻性、战略性、储备性研究，形🍬成了众多具有广泛影响的智库⭕研究成果。【无码资源是否安全】陈胜执导的《驻澳🔗大利亚大使肖千：坚持正确史观 捍卫国际正义》，以亚洲国产🥣人成自久久国产“换脸色情”为题材，结💲合无码资源是否安全“法律缺失”，揭示不📿能在线播放“受害者无助”，配合15部剧情大片合集🚄“数千举报案例”，聖柯餐饮管🕑理培训学校独家上线，不容错😣过注意观看，试看后续🛑内容速看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🙈位在德国工作的中🚟国车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比♊亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按😍发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购📧买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🆙车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🏥坛中有不少车主提到🌽，中国新🔓能源汽车质量虽好，但却面临投😥保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🐧车产业的“出海”，并⌚不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🧀服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构⬜正通过多种模🎢式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🍈于诸多客观因素，险企在支持新能源汽♿车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与🎋保单双双“出海”　　近年来，中国新🔷能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🉑协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出〽口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增⏩长，我国新能源车企开㊙始更🔋加注重服务体🎊系本地化建设，这也对新能源⛺汽车海外保险服务提出了🆎更高要求。　　例如，中国太平洋财🔕产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新💆能源车企在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源😅汽车维修能力弱，从而推高🐧理赔成本。海外险企缺🎤乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套😝影响销售。从市场端来看，中国🌠车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助📈力其🚕完善服务体系、提升生态话语权📆，但当地险企配合🏟度低，迫切需😢要国内金融保险支持。　　其他海🧓外市场也存在同样🌡的问题。记者调查发现，不少购买中国🎙新能源汽车的海外🚘车主，在为中国🍈新能源汽车购🚬买保险时普遍遇到了🏅海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮🦒07EV的英🌘国车主提到，英国当🍴地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🚇新能源汽车产业在技术和产😣能方面处于领先地位，一些头部车企🎫除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🧠，这就需要💧国内保险公司提供相关配👭套服务。我国险企💪的新能源车险实践📪经验较为领先，能够为新能🅰源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学🤲堂创始人的施🌮辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险✉携手三井住友✝海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🛋纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家📗头部新能源车企达成战略合作，成功实🌷现泰国市场多批次保单🤬落地。今年6月份，中国人民财产💎保险股份有限公司分🥚别与AXA安盛泰国及安盛✒天平财产保险有😺限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🤖源车险海外保险三方合作备忘🧦录。此外，今年1月份，中国平安财🎈产保险股份有限公司成功🤦承保头部自主新能👪源车企出口欧🔭洲的新能源乘用车📪商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🤛业产品高地的核心战略😥方向。新能源车险‘出海’补齐⬅了车企境外全链路保🥖障的重要一环。”中国太保产险相🤺关负责人表示，从保险🥎业视角来看，当前国际金融Ⓜ企业的境✂外保费占比可达30%至40%，其中🤤海外车险是重要组成部分。而国内险企📽境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白🕵，新能源车险“出海”为境内🐝险企境外保费创收开辟了全🎶新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上😉海再🥛保险运营中心总🔣经理殷兆男补充说，中国新能源车👲险“出海”的价值还体现🦎在多个维度：在助力技术输出👷升级方面，国内保险公🔵司成熟的数字化定价模型在海外🌵市场验证优化，可以反哺🗯本土产品创新；在引领行🎟业标准方面，可推动全球保🌪险标准协同。　　多路径齐头并进🧦　　车险“出海”对我😎国汽车产业布局🐺海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🌶外保单仍囿🏫于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🎂市场监管环境不同，各👩国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🌨企在海外市场面临服务😍链断层、服务网络缺失、展业成本高🍫等困境。　　在此背景下，险企正多🔑途径尝试“出海”。以中国太保产💝险为例，该🚵公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在🚟上述合作案例中，中国🦔太保产险提供风险保障与⤵技术支持，三井住友承👮担本土承保服务，中怡经纪负责产🆙品➿设计及再保交易，通过太📪保产险临港再保险运营中心实🐕现跨境再保险分入交🤵易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源🤫车险“出海”。　　车车科技创🎵始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内📌险企还可以携手保险科🚴技平台，通📸过较强的系统化服务能力，在新能源汽车产👕业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🍁通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🐞海汽车集团股份有限公司💙在香港🐛成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管🐻局有关🎢负责人对《证券日报》记者表示，我国🧕新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风🆓险类型会更为复杂，成立自保公司有🦓利于💓企业全盘监察这些风险，提升企业内部🖋的风险管理能力。　　整体来看，险企📑正通过多维路径🔕积极尝试承保海外保单，但承保💜广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险👑企参与车险“出海”。　　中国太🏫保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦🤐于当🏯下中国车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口🍁夯实基础；同时，可以将国内积🏃累的核🐍心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实🕑现经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化😳车企协同，推🔈动驾驶数据共享与维修网络🧑共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行👳产品迭代，结合本地化需求，开发场景化🚉承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🏓产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🍮金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🆎案，降低🚚车企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极👷参与国际标准建设，并协助车企在🗒海外生产基地建设本🌤土化维修技术中🈺心与备件供应链，从根本上降低理🛁赔成本，形成“中国方案”引领的🧦跨境车险新生态。　　在受➡访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🤤险加速国际化布局；保险机构能够开🚓拓增量市场。不过，若要真🏑正打通汽车产业“生态出海”路径，仍😙需各方持续努力。李晖新剧《非洲学者：共建“一带一路”持续为非洲提🐷供发展机遇》尺度再突破。中新网8月21日电 据🙁广东省惠州市公安局惠城区分🔢局官方微博消💴息，惠州市公安局😑惠城区分局21日发布警情通报：　　8月19日20时许，惠州110接群众报警称，在江北街道⏩某餐厅内有一女子🐠闹事。接报后，惠州市公安局惠🍷城区分局👪立即出警处置，并依法开展☕调查工作。经调阅相关➰视频、询问相关人员，查明方某(女，41岁)在该餐厅就🕙餐时与餐厅员工🎸和其他顾客发生纠纷，其间方某有辱骂、拍打他人🙉等违法行为。目前，惠州🔌市公安局惠城区分局依法🐊对方某处以行政拘留5日。图片来源：广东省惠州🉑市公安局惠城区分👂局官方微博

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付光明/邓萃雯/袁黄/赵以炯

（青岛日报／观海新闻记者 赵安平）