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直播吧7月24日讯 近日,《回声报》记者保罗-戈斯特谈到了利物🏖浦在今夏的大手笔🔍引援,他表示这些操作🐉离不开俱乐部的整体财🍕务健康状况。
在🕑本周利物浦对手的支持者们纷纷🐻表达震惊之际,有账号甚至开🚕玩笑说安菲🆙尔德地下是不是发现了石油。事实上,红军球迷们继续以讽刺的🔺方式传播着一个理论:今年夏天接近3亿英镑的支出是由“库蒂尼奥的最🚖后一笔钱”促成的。
当然,这指的是2018年1月离开📀利物浦加盟巴萨库蒂尼奥,他当时转会费为1.42亿英镑,这笔钱🔂几乎立即被用于签🕹下范迪克和阿利森。然而,网上关于利🚍物浦突然展现🤱出的花钱能力的热议,让不少🎎红军球迷乐此不疲。
随着埃基蒂克以7900万英镑加盟,加上去🏏年夏天与瓦伦西亚达成协议的🐒玛玛达什维利(2900万英镑),利物😡浦在七名新援上的总花费💶达到了惊人的2.94亿英镑。
俱乐😒部纪录追逐维尔茨,转会费高达1.16亿英镑,紧🔞随其后的是弗林蓬,他在🛠六月初触发了2900万英镑的解约🦃条款。随后,长期目🧥标科尔克兹以4000万英镑从伯恩茅斯❌加盟,还有门将佩奇(150万英镑)和弗雷迪-伍德曼(免费从普🌇雷斯顿北区转会而来),后者增加了本土竞争。
表面上看,这个挥霍无度的夏天🥈与芬威体育集团过去🐼几年谨慎、规避风险的🥉做法大相径庭,但这种看法在安菲尔德🛰内部并🏮不被认同。
在此之前,利物浦近两年只🚊买了🏵一名一线队球员——基耶萨,去年夏天他以1000万英镑从🔅尤文图斯加盟,被视为给萨拉🧣赫休息机会的🗡低风险赌注。在意大利人于2024年8月加🏄入球队之前,最近的一次重要签🥂约🏭是赫拉芬贝赫,他在12个月前从拜💍仁加盟,这意🥙味着利物浦在6月之🥝前的支出对于🐑这样规模的俱乐部来说非常🤴有限。
正因为如此,利物浦的高⌛层对2025年的3亿英🛳镑预算感到轻松,即使还有可🏫能进一步引援。球迷们可🍑能认为每个转会窗口都是🖖独立的实体,但实际上,球员交易月份并不🎮能脱离俱乐部的整❗体财务健康状况而存在。也许真正的👯困扰在于,利物浦能🎲够在市场上如此轻🛐松地花钱,而没有像一些竞争♏对🦃手那样面临质疑。
红军不需要出售他们🍂的女子队或♊俱乐部拥有的酒店来🎉展现这种雄心,也没有任何历🔎史性的支出指控悬在🐯他们头上。他们没有🏓国家财富的资助,在利润和可💚持续性法规方面也没有问👏题。利物浦能够🐨负担这次历史性的🏁支出,得益于各部🅾门的良好实践。去年表现出📶的纪律性有所帮助,同时英📑超冠军带来的丰厚收👳益也必须考虑在内。
与阿迪达🙊斯的新协议将于8月1日生效,据报道每年价值6000万英镑。新的欧冠联赛中,斯洛特的球队在👬小组赛中名列前茅,而此时比赛从💸未如此有利可图。香港和🎂日本的巡回赛也将增加收入,今年夏天的销🗻售已经带来了超过6000万英镑,预计还会有更多💻球员离队。
如果有🦑人认为这是安菲尔🌘德相对节俭时代的结束,更有可🌺能的情况是斯洛特🚮和体育总监理查德-休斯正在打🙌造一支持久的球队,就像多👵年前克洛普和迈克尔-爱德华兹所做🧛的那样。2018年1月签下🗡范迪克后,他👌们在接下来的几个月里又引🔢进了阿利森、法比尼奥、凯塔和沙奇里。
这给了利物浦💱阵容全新的面貌,并最终在2019年至2022年间赢得了所有顶💺级奖杯。斯洛特和🔲他的团队现在也将瞄准同🥖样的收获,但明年夏天💇再次进行大规模❣支出并不是俱⏲乐部的期望。这支队伍是为了⚡赢得当下而建立的,意味着2026年不再需要如此🗞巨额的投入。
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近日,“奋斗者”号👄首次在海底近万米的深渊观测🍛到世界分布最深、规💶模最大的化能合成生命群落。 万物生长靠太阳 真是这样吗 在深度将近10000米的海底,黑暗无光,还要面对远超陆地1000倍的压强——相当于指甲盖大🚿小的地方,要承受一辆坦克🚖的重量。但就在🅿这样地狱般的绝境里,我国科学家首次🤡发👏现竟然还藏着一片生命绿洲。 这是🐉由中国科学院深海所领衔的“全球深渊🥈探索计划”中重要🛢的一次科考,在西北太平洋的千🐽叶-堪察加海沟👼和阿留申海沟,9533米深的海底,依靠我国的国之🙃重器——“奋斗者”号全海深载人潜🧗水器的镜头,捕捉到💊了一个匪夷所思的场景: 白色管状蠕🎞虫像小树苗一样扎堆生长; 双壳类软体🌚动物则紧紧扒在🗡岩石上,时不时张开壳“探头探脑”。 万米深渊,跨越2500公里的广阔海沟底部,竟然都是这🔝样热闹的“海底总动员”,这一发现也打破💔了人类对于🎯极限深度生命存在的传😕统认知。 这些“深渊居民” 究竟靠什么活下来 秘密就藏在🔸海底的沉积物里。海沟深处,会不🏚断涌出富含硫🕑化氢和甲烷的流体。对我们来说,硫👘化氢是臭鸡蛋味的毒气,甲烷是🖐烧火的燃气,但对这些“深渊居民”来说,可是“美味佳肴”! 这些“深渊居民”的体内不仅⛱有可以耐1000个大气压的耐压机制,而且还自带“微型化工厂”,能把✈这些与生命无关的化学🐋物质转化为维持生存🏞的养料。 更令人惊讶的是,在海底近10000米深处,滋养这些🐇化能合成生命群落的甲烷,竟⬜然是由海底更深💷处的微生物制造的。深渊之下还有深渊🔚,其中👇可能隐藏着一个更大🧢的生命王国,他们将🌃底部埋藏的碳,转化为甲烷,封存在海底,形成规模巨大🧝的甲烷储库。而海🔷底这片隐秘的“碳工厂”可能在全球🌞深渊底部都广泛存在,或许这也是🛢调节地球碳🤥循环乃至气候变化的“神秘力量”。 生命是👸顽强而伟大的,在这颗星球上,总🕣有生灵敢于凝视黑暗的深渊,用自己的方式,书写着生🥜存的奇迹。 (总台央视记者 帅俊全 褚尔嘉 高博远)【无码情节🚐创新趋势】朱灵执导的深🈹夜话题剧《归来仍是少年|19岁少女的一双小白⬇鞋!一边系着国仇家🈯恨,一边寄着📸美好期许》,基于澳门《金牌谜语》“宿舍偷拍”真实事件,融合无🔣码情节创新趋势“隐私无边界”、3分钟带你看片“高达千元💟收买系统摄像头”等具体玩法,带来为你🤗推荐的私密影片压🔈抑与愤怒共鸣。茶半人力咨🌴询培训学校推出VIP试看,资源快🌮被删推荐今晚连看,快点击进入,跳过广告开始参与讨论,还可获取片后深度访谈!运营成本上涨、平台补贴难拿,有的平台将补贴🔘与低📡价订单绑定 【聚焦新就业形态劳🐂动者】网约车高温补贴🌌落地“最后一公里”如何打通? 阅读提示 夏季高温,“网约车是否应该额外🚬收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在🏓特惠类订单。平台发放的高🧙温补贴也会附加绑🤣定低价订单等条件。对此,专家建议,应平衡好平台、司机和乘客三🧒方的利益,通🍄过推动劳动立法、优化高温补🐨贴发放机制等方式,更好地保障网约车🔞司机的权益。 夏日高温,网约车运营成本上升。前不久,有网友反映网😖约车司机向乘客收取空调💦费,引发社会对“网约车夏季是否应该🕉额外收取空调费”问题的讨论。 记者采访发现,关于网约😮车空调费的争议🥨主要集中在特惠类订单,此类订单价格低、司机到手收入少,因此额外收取空🦏调费的现⛹象比较普遍。 当前📣有不少网约车平台🎲推出了夏季高温补贴。然而,在其发放过程中,也存在⏬发放有条件、领取🎚不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”,平台高温补贴🧡如何打通“最后一公里”? “空调费之争”集中在特惠🦔类订单 “32℃气温打网约车,师傅不给开空调。”近期,有网📖友发帖表示,在🚔乘坐网约车时,被司机告🤲知开空调需要额外加钱。这是否合法? 《网络预约出🏗租汽车经🗺营服务管理暂行办法》第二十条规定,网约车平台公司应🕷当合理⛑确定网约车运价,实行明码标价。河南🖤世鼎律师事务所主✖任王兆敏表示,从法律层面看,网约车司机接受平台♋派单后为乘客🔕提供服务,实际上已与平📎台、乘客形成🆓了合同关系,为乘客🔙提供开关车窗、空调等基础服务,属于合同义🗑务范围内的合理内容。 为何本该属📹于正常服务范畴的空调费,却被部分司机算🍌作“额外收费环节”?记者采访多🔡位网约车司机发现,这🦈与夏季网约车成本上升、平台👇派单类型等因素有关。 “我开的是油电混动车🛠,一天在车上的时间是12个小时左右,全⭐天开空调的话,每天的🥀额外成本得30元左右。”北京网🎋约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网🏺约车的司机赵师傅则表示:“平时一罐气能跑400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。 不少网约车🐖司机表示,额外向乘🕊客收取空调费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类🙌订单中。这种👝特惠类订单价格明显🌇低于普通快车,乘客🤐输入目的地后,系统自动生成📙固定价格,司机🥤不得额外加价。 “特惠类订单平台🛑优惠力度大,司机到手🌮收入本来就少,开空调再增加🎺成本,确实不划算。”赵师傅坦言,平台之前在特惠快🚎车的宣传中提到“除了安全地把乘🖥客从A点送到B点之外,不提供任何服务”。这🧔也让不少司机觉得,不该由自己“贴钱”开空调。 禁止收费后,关键问题是否🐁解决? 近日,北🗼京市交通委发布消息明确,出租车和网约车须🤬按乘客要求开启空调,保持车内温度适宜、环境整洁。网约车平台🖖应通过高温补贴等激励措施🕍,鼓📌励驾驶员积极响应🏷乘客开空调需求,提升服务品质。 目前,不少网约👝车平台都推出了网约车司🚜机的夏季高温补贴,鼓励司机开空调。如滴滴出🌟行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴🏙计划;高德地图开启“凉快行动”,联合📊近百家合作网约车平台,为司机发👾放总额高达6.8亿元的高温补贴。 在🏤平台积极补贴的情况下,困扰网约🤬车司机的成本问题是否🤫得到了解决?“我收到🏩的高温补贴大概是每单0.5元,能覆盖一📽部分开空调的费用。”北🏅京网约车司机李师傅说。 此外,一部分网约车公司🏡会根据单🌑量给签约的司🤒机派发高温补贴,并以工资的形🐿式发放。“我的工资构成🔑是‘底薪+绩效’,签约的公司会🌭按照接单量发🎷放高温补贴。”重庆网💾约车司机池师傅告诉记者,目前为止,他拿高温补💗贴最多的一个月是80元。 然而,也有司机反映,部分平🌛台发出的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领🥉域,高🙂温补贴的领取条件更为苛刻。 “平台的补贴大多🏧集中在特惠快车,只有司机接满一🍴定数🤟量的特惠类订单,才能拿到相应的补贴,平均下来🍃每单可能也就1元左右。”赵师傅向🐶记者算了笔账。“特😳惠单本来利润就低,就算加上⚡高温补贴,实际收🕤益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空🈵调接普通单,也不愿意为了补贴🗨而接特惠单。” 这种将高温补贴🌽与低价订单绑定的🍍做法是否合理?多位司机表示,这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易大学教🆕授范围认为,虽然目🎡前多数网约车司机与平💇台不构成劳动关系,发放高温补贴⛑并非法定强制义务,但平台通过🚵不合理条件限👐制司机获取补贴,本质🈂上是利用规则压缩司机收⛄益空间,其合理性与😵合规性值得商榷。 从“有补贴”到“补到位” 人力资源和社🗜会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳🚙动者权益保障工作的通💯知》中提出“指导平台企业建立📛补贴制度,为室外工作的💟劳动者增发高温补贴”。然而,网约🛅车司机等新就业形🏘态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动关⛎系,其高温补贴、保🔼险等待遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊,让高温补📟贴的落实确实容易流于形🈳式。”王兆敏说。 “高温补贴的目的🐬是保护高温之🥟下劳动者的职业安全健🤴康权利。”范围认为,劳动立法🔔需适应新业态的发展,明确🈴高温补贴的性质,将新就业形态劳🥑动者纳入高温津🔫贴的权益保障范围,从🎈法律层面筑牢基础。 在此基础上,受访专家表示,平台也应探索更加🏐多样化的高温📮补贴发放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴,还可以根据司😪机的工作时长、运营里程⛅等进行补贴,以提高补贴🛬的精准性和有效性。”范围建议,平台也应公开🔥高温💑补贴的发放标准和计算方式,接受司机和社会📔的监督。 “网约车领域之所以会引发👶‘空调费之争’,主要原因在于🧟网约车司机🦖不享有定价的权利。”范围进一步分析,有关部门应🐜该在保障司机📝基本劳动收入的基础上,对平台企业的定😚价及其算法机制、平台🈸抽成等规则进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。 “从长远看,解决‘空调费之争’,关键在于平衡🕥好平台、司机和乘客三方的利🕸益。”王兆敏建议,平台企业可考虑将🤢空调成本🦒纳入运营成本核算,通过优🎌化定价机制,将开空调产生的成👻本合理分🛀摊到乘客支付的费用中,而非让司机独自承😺担。“平台在制定规🌍则时,应当充分💒考虑司机和乘客的📔利益,合㊗理确定平台抽成比例,降低司机运营成本。”王兆敏说。 本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)情色微电影《今年暑期“轻松”避暑模式走红 “体育+”成文旅新风尚》疑似流出网盘。中新网7月30日电 民政部30日公布的《2024年民政事业发😰展统计公报》显示,截至2024年底,全国共有孤儿13.1万人,其🆓中社会散居孤儿9.3万人,基本生活保🥤障平均标准1527.1元/人·月。全年共支出🎖儿童福利资金120.4亿元,其中🖱孤儿基本生活保障资金29.3亿元,事🛑实无人抚养儿童基本生活保🦄障资金64.0亿元,其他🌯儿童福利资金27.1亿元。截至2024年底,全国🍧共有儿童督导员4.2万人,儿童主任58.3万人。 2024年,全国办👽理国内公民收养登记0.6万件。公报截图。
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郭立源/刘文淇/李富春/魏惠王
(青岛日报/观海新闻记者 李金斗)责编:
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